スズキGAG50 改です。倉庫整理の為泣く泣くだしました。現状でエンジンは掛かりますが、乗るにはある程度のメンテナンスや部品交換が必要です。先日もチョークしてキック二、三回で掛かりました。タケガワのキットで改造されてます。最初から着いてたので、ぱっと見ですが、タケガワのヘッド、インマニ、マフラー、キャブレター、メーターキットは確認してます。不動車をレストアベースで購入して、エンジンを掛かるようにキャブ掃除とオイル交換して試運転をしましたが、結構速かったです。軽く90キロ以上出ました。オーバーホール前なんで確認してませんが、多分ヘッドの他にボアアップシリンダー、ピストン、CD Iも変わってるような気がします。ここら変は開けなきゃ解らない部分なんで不明にさせて頂きます。走行距離も4742キロですが、メーター交換前が不明です。自分が見て、修理必要な部分は、フロントフォークのオイルシール交換ブレーキ効きが甘いので、キャリパーオーバーホールとパッド交換バッテリー交換キャブ掃除からしばらく経つので、キャブオーバーホールとセッティング。オイル交換タイヤ交換カウルのひび割れ補習燃料タンク内部サビがあるのでタンク洗浄キーシリンダー壊れてるらしく、カギが抜けません。タンクキャップもカギが使えない感じにしてありました。田舎なら良いんですが、都会で乗るなら交換が必要かと思います。これ位したら普通に乗って安心かと思います。当方多忙な為、予定を合わせて見に来て頂ける方、古い80年代のバイクなんで、傷、サビ、割れは当たり前にあります。現状確認して、ノークレームで引き取ってくれる方宜しくお願いします。初めての投稿なんで、連絡や取引に慣れてませんが宜しくお願いします。

スズキギャグその４「初走行」 - YouTube

スズキギャグその５「ノーマル外装計画」

スズキ GAG（ギャグ）】本気半分・冗談半分⁉️ 原付レーサーレプリカの元祖（1986年）／カスタムアーカイブ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

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スズキ GAG 50改 希少車 - スズキ

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